品牌中路通 | 有效期至长期有效 | 最后更新2023-06-24 09:04 |
型号28400213 | 材质高速钢 | 售后三包保证 |
浏览次数43 |
燃油共轨电磁阀厂家适配于五十铃4HK1电喷喷油器厂家
由于转子很重,应注意切勿碰坏定子线圈。对于小型发电机转子,抽出时要一手握住转子,把转子拉出一些,再用另一只手托住转子,慢慢地外移。对于大型发电机,抽出转子时要两人各抬转子的一端,慢慢外移。安装时,要按上述逆程序进行,要对准定子腔中心小心地送入。拆除滚动轴承的方法与拆卸皮带轮类似,也可用拉具来进行。如果没有拉具,CZE GK可用两根铁扁担夹住曲轴。使转子悬空,然后在主轴上端垫木块或铜块后, 用锤敲打使轴承脱开拆下,在操作程序中注意安全。装配时,可找一根内径略大于曲轴外径的平口铁管套入曲轴,使管壁正好顶在轴承的内圈上,便可在管口垫木块用手锤敲打。使轴承套入转子定位处。
注意轴承内圆与主轴间不能过紧。如果过紧,可用细砂布打曲轴表面四周,均匀地打磨一下,使轴承套入后能保持一般的紧密度即可。另外轴承外圈与端盖之间也无法太紧。 在总装发电机时要注意,如果没有将端盖、轴承盖装在正确位置,或没有掌握好螺钉的松紧度和均匀度,都会引起发电机转子偏心,造成扫膛等运转故障。
修理包 | 泵零件 | 1 417 010 002 | 800005 |
修理包 | 泵零件 | 2 417 010 004 | 800004 |
修理包 | 泵零件 | 800001 | 800001 |
修理包 | 泵零件 | 800800 | 506800 |
修理包 | 泵零件 | 402671 | 402671 |
修理包 | 泵零件 | 97818 | 97818 |
修理包 | 泵零件 | 12542 | 12542 |
修理包 | 泵零件 | 08843 | 08843 |
修理包 | 泵零件 | 01541 | 01541 |
修理包 | 泵零件 | 01539 | 01539 |
限压阀 | 泵零件 | 095000-0260 | 095000-0260 |
限压阀 | 泵零件 | 1110010017 | 1110010017 |
衔铁组件 | 泵零件 | 衔铁组件 | 衔铁组件 |
涡轮修理包 | 泵零件 | 17201-54030 | 17201-54030 |
涡轮芯 | 泵零件 | 17201-26030 | 17201-26030 |
控制阀 | 泵零件 | 7206-0379 | 7206-0379 |
完全泵 | 泵零件 | 612600080674 | 612600080674 |
完全泵 | 泵零件 | 61560080302 | 61560080302 |
凸轮轴套 | 泵零件 | 28369010 | 28369010 |
凸轮环 | 泵零件 | 7189-100BQ | 7189-100BQ |
调节器 | 泵零件 | BK2Q9358AA | BK2Q9358AA |
调节器 | 泵零件 | 9109-930A | 9109-930A |
调节器 | 泵零件 | 6 110 280 149 | 6 110 280 149 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 507 | 314022A400 |
调节器 | 泵零件 | 314004A700 | 314004A700 |
调节器 | 泵零件 | 0 928 400 707 | 0 928 400 707 |
调节器 | 泵零件 | 0 928 400 706 | 0 928 400 706 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 942 | 0 281 002 942 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 732 | 0 281 002 732 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 718 | 0 281 002 718 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 698 | 0 281 002 698 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 493 | 0 281 002 493 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 481 | 0 281 002 481 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 445 | 0 281 002 445 |
调节器 | 泵零件 | 0 281 002 284 | 0 281 002 284 |
柴油发电机正常运转的先决因素是雾化柴油能正确及时地喷入燃烧室内,并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度。要满足这两个条件,po@china-lutong.net就在柴油发电机起动时有足够高的速度和使气缸内有一定的温度。柴油发电机不能起动时,应从起动工作、柴油发电机燃油供给
装置和压缩等方面寻找原因。
2、启动转速低:对于手摇启动的柴油发电机来说,应逐渐加大速度,然后将减压手柄扳到非减压位置,使汽缸内有正常的压缩。如果减压系统调节错误或是气门顶住了活塞,往往会感到摇机很费力。曲轴转到就转不动了,但能退回来。