适用于博世CP1H3油泵总成厂家DLLA160P2380

曲轴箱里面的气体，受到气缸高压燃气泄漏加入，及发动机工作时的高温加热，压力很快，由于进气管的负压，通过强制通风装置不断将气体抽进进气管作为进气一部分，加机油口盖辅助卸压，曲轴箱里面的气体压力被减弱，稳定在较低的水平。如果控制失效，气体压力就会升高导致异常，这对增压柴油机来讲，因其气缸工作压力、温度

既然加机油口盖正常，那么很大的可能是强制通风装置失效。但前面已经检查过，强制通风装置是的。再次试车的时候，松开强制通风装置的进气管，发现没有吸力，MARS GK如果正常，这是通向涡轮增压器进气管的，应该吸力很大才对，有丝丝的气流声的。将强制通风装置出气管和增压器进气管的连接管处松开，同样没有进气吸力，用大拇指按住增压器上和连接管相连的金属管一端，也丝毫没有吸力。难道是金属管堵塞了 用螺丝刀往管里一捅，好像有橡胶一样的东西挡住，拆下一看，原来真是有橡胶在里面，而且把整个管都堵塞死了。

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何来的橡胶增压器进气管是橡胶管，和金属管通过注塑成型连在一起，本来金属管要通的，来自强制通风装置的气体才能被增压器抽进进气管，曲轴箱的气体压力才能下降。在制造注塑时由于其它原因，刚好让橡胶堵住了金属管，而事后又没有检查，变成了不通气的废品，也造成一连串发动机烧机油的故障。发动机工作时，曲轴箱里面的空气没有被抽到增压器进气管里，在受热、窜气等作用下，压力不断升高，让增压器润滑回油不畅，回油压力，过高的回油压力迫使回油从增压器油封处泄漏到进、排气管，冒蓝、黑色烟烧机油。