停车效率不高，应该是疏忽了这些

为提高廊坊承德保定北京天津停车场停车效率，前后楼栋宜平行或近似平行而不宜成大的夹角进行布置。若项目楼栋存在夹角，则夹角不能停车的区域宜尽量布置为设备用房或划为非机动车库。

楼栋不平行布置时夹角范围处理，当地库与主楼地下室一体化设计时，前后楼栋间距应尽可能符合停车模数（停车模数为一组垂直式后退双排停车的尺寸：车位+车道+车位 =5.3m+5.5m+5.3m=16.1m）。当不符合停车模数时，应利用主楼下开间停车或局部调整车位布置方式，尽可能提高停车效率。 

01、当楼间距不足一组停车模数(<16.1m)时，应利用主楼下开间停车； 

02、当主楼与地库间距小于临界距离时选择两者连为一体土建成本较低，反之选择脱开较低。楼栋组合单元的南北轮廓线宜尽量平整，避免局部外凸占用行车道而使行车不畅通，影响停车场停车效率； 

03、地库应优先布置在总平中停车效率高的范围，尽量避开停车效率低的范围； 

注： 

高效区：主楼基本平行且间距基本满足停车模数的区域； 中效区：主楼不平行但间距基本满足停车模数的区域； 

低效区：小区边角等不规则区域及间距不满足停车模数的区域。