河北盈丰铸钢供货机场车站体育场馆钢结构铸钢节点

铸钢节点相关问题说明
1.空间网格结构中杆件汇交密集、受力复杂且可靠性要求高的关键部位节点可采用铸钢节点。铸钢节点的设计和制作应符合国家现行有关标准的规定。

2.焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《焊接结构用碳素钢铸件》GB 7659的规定，必要时可参照国际标准或其他国家的相关标准执行；非焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB／T11352的规定。

3. 铸钢节点的材料应具有屈服强度、抗拉强度、伸长率、截面收缩率、冲击韧性等力学性能和碳、硅、锰、硫、磷等化学成分含量的合格保证，对焊接结构用铸钢节点的材料还应具有碳当量的合格保证。
4. 铸钢节点设计时应根据铸钢件的轮廓尺寸选择合理的壁厚，铸件壁间应设计铸造圆角。制造时应严格控制铸造工艺、铸模精度及热处理工艺。
5. 铸钢节点设计时应采用有限元法进行实际荷载工况下的计算分析，其极限承载力可根据弹塑性有限元分析确定。当铸钢节点承受多种荷载工况且不能明显判断其控制工况时，应分别进行计算以确定其z小极限承载力。极限承载力数值不宜小于z大内力设计值的3.0倍。
6.铸钢节点可根据实际情况进行检验性试验或破坏性试验。检验性试验时试验荷载不应小于z大内力设计值的1.3倍；破坏性试验时试验荷载不应小于z大内力设计值的2.0倍。

铸钢节点
1. 铸钢节点由于自重大、造价高，所以在实际工程中主要适用于有特殊要求的关键部位。
2.铸钢件的材质必须符合化学成分及力学性能的要求，同时应具有良好的焊接性能，以保证与被连接件的焊接质量。当节点设计需要更高等级的铸钢材料时，可参照国际标准或其他国家的相关标准执行，如德国标准或日本标准。
3.条件具备时铸钢件均宜进行足尺试验或缩尺试验，试验要求由设计单位提出。铸钢节点试验必须辅以有限元分析和对比，以便确定节点内部的应力分布。考虑到铸钢材料的离散性、设计经验的不足及弹塑性有限元分析的不定性，其安全系数比其他节点略有提高。

铸钢节点的特点和结构形式

铸钢节点是钢结构中的一种新兴的节点形式，铸钢节点的应用范围广，不受节点位置和形状、尺寸的限制，可以用于结构中部节点，也能用于支座节点。下面为您介绍下铸钢节点有哪些特点。
铸钢节点的特点
1.造型美观、可塑性强、设计自由度大；
2.形状复杂、多分支；
3.体积和重量大；
4．均质性差。

铸钢节点结构形式
1.树型铸钢节点：用于主管与多支管相贯。
2.铰接型铸钢节点：用于杆件端部和支座处。
3.混合型铸钢节点：上述两种铸钢节点组合。
4.球型铸钢节点：多管相贯于球。
5.异形铸钢节点等。

以上是铸钢节点的特点和结构形式介绍，在现代传统的构件形式已经满足不了建筑前景的发展需求，铸钢节点是为了满足各种结构跨度上的造型及功能要求而出现的。