矿车碰头 聚氨脂材料的碰头 橡胶矿车碰头

矿车碰头结构组成：

碰头包含有碰体，碰体的两侧设置有卡槽，碰体的 端设有定位孔，碰体的中部设有上下贯通的插孔；碰体通过卡槽、定位孔安装在矿车的底架中，碰体的 端伸出底架，在碰体伸出底架的 端上设有防撞帽。防撞帽与底架之间留有间隙。当发生相撞时，不仅能起缓冲防撞作用，而且能起隔离作用。

聚氨脂材料的碰头
聚氨酯矿车碰头采用的聚氨酯弹性体，是 种介于橡胶和塑料之间的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高强度又具有橡胶的高弹性，具有耐磨、耐油、耐酸碱、耐老化、耐臭氧、耐低温、耐撕裂、耐抗击、高弹性、吸振力强、负载支撑容量大等物理性能。采用聚氨酯材料弹性好不易变形，可以起到很好的缓冲作用。
橡胶矿车碰头

橡胶矿车碰头对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成 个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

橡胶碰头特点

1、使用寿命长 该产品经特殊工艺设计、加工使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高.使用寿命是橡胶矿车碰头及其它非金属的二倍以上。
2、噪音小 该矿车碰头.大特点是噪音小是金属碰头无法比拟的更便于安全生产。
3、防盗 不象金属碰头被盗后能卖钱减少了人为丢失。
4、方便 重量轻、易于运输、便于安装不用维护。降低了工人的劳动量提高了工作效率。

矿车铁碰头

矿车贴碰头为 金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，矿车铁碰头相当于 个缓冲器，缓冲器装在车架两端，用以缓和两车之间的冲击力。

矿车碰头弹簧

矿车碰头弹簧它安装在矿车碰头中，在矿车与矿车之间起减震作用，它是1t、1.5t、3t矿车生产单位和矿车维修单位的配套产品。

矿车碰头弹簧为 金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。

矿车碰头使用要求：

碰头弹簧不得有断裂、禁止矿车钢碰头相互接触。

矿车两端碰头必须有减振装置（钢碰头或胶碰头）；两端的碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

有足够的弹性（橡胶碰头）碰头与鸭嘴平行，碰头伸出鸭嘴10～30mm，嘴变形不超10mm。

矿车可在井下、地面、高温场所使用，但在高温场所使用时，要更换部分零配件（如橡胶碰头）。

装车后，矿车碰头必须清理干净；

矿车停止使用时应清除车箱内、碰头与车箱之间、翻转机构、车箱闭锁机构及橡胶弹簧内的残留物。

用户在使用过程中如果发现碰头出现裂纹、铆接部位出现松动、及轮组卡死现象时应停止使用。及时检修或与厂 联系。

在拆装矿车碰头时要使用专用工具，碰头正面禁止站人，防止弹簧伤人。