轨道交通电子装置低温存放试验报告

北京仪综所检测中心（机械工业仪器仪表综合技术经济研究所测量控制设备及系统实验室）依据GB/T25119-2021、EN50155:2021、IEC60571:2012及T/CAMET04003-2018等标准开展低温存放试验，出具国家认可的第三方检测报告，CNAS报告、CMA报告。

一、试验对象与适用标准

低温存放试验的对象是安装在轨道交通机车车辆上的各类电子装置，具体包括：

机车车辆电子装置：如控制单元、调节模块、保护装置、诊断系统及供电设备等，适用于GB/T25119-2021、EN50155:2021和IEC60571:2012标准。

城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统：适用于T/CAMET04003-2018团体标准。

这些标准对低温存放试验的要求高度一致，均规定设备需在-40℃的低温环境下，以不通电的状态存放至少16小时，以模拟极端寒冷条件下的存储场景。

二、试验方法与流程

低温存放试验是在不通电状态下，评估设备在低温环境中长期存放后的性能恢复能力，其流程严格遵循以下步骤：

1、样品预处理

试验前，需将样品在标准大气条件（温度23±2℃，相对湿度50±10%RH）下放置至少2小时，使其达到温度稳定。同时，对样品进行全面的外观检查和功能测试，记录初始状态，作为后续对比的基准。

2、试验条件设置

将预处理后的样品放入环境试验箱中，确保样品处于不通电状态。试验箱的温度设置为-40℃±2℃，并以不超过1℃/min的速率缓慢降温，避免热冲击对样品造成损伤。

3、低温存放阶段

当试验箱内温度稳定在-40℃后，开始计时，样品在此温度下持续存放至少16小时。此阶段严禁打开试验箱门，以保证温度的均匀性和稳定性。

4、样品恢复与测试

存放时间结束后，以不超过1℃/min的速率将试验箱内温度回升至室温，或直接将样品转移至标准大气条件下恢复至少2小时。待样品内外温度均匀后，对其进行全面的外观检查和功能性能测试，重点关注是否出现材料脆化、裂纹、变形、接插件松动，以及电气性能下降、功能失效等问题。

三、低温存放试验报告的出具

报告开篇需明确试验的基本要素，包括：

样品信息：产品名称、型号规格、生产厂家、出厂编号、数量等。

试验依据：所遵循的标准编号及条款，如GB/T25119-20214.1.2、12.2.15等。

试验设备：环境试验箱的型号、编号、校准证书编号及精度等级。

试验结果与分析，需对试验前后的测试数据进行对比分析：

外观检查：描述样品外壳、显示屏、接口等部位是否有裂纹、变形、变色或其他物理损伤。

功能测试：逐项列出各项功能测试的结果，如通信是否正常、控制指令是否准确、诊断功能是否有效等。

低温存放试验是轨道交通电子装置环境可靠性验证体系中不可或缺的一环。通过严格遵循GB/T25119-2021等标准，科学规范地开展试验，并出具详实可靠的试验报告，不仅能为产品设计优化和质量控制提供数据支撑，更能为轨道交通装备的安全、可靠运行保驾护航。作为具备CNAS和CMA资质的专业检测机构，我们致力于为客户提供低温存放试验服务，实验室位于北京市西城区广安门外大街甲397号，测试找张工。